สวัสดีครับทุกคนนนนน
วันอาทิตย์งี้ทำไรกันครับ หลายคนคงพักผ่อนเนื่องจากเมื่อวานแอบหนีไปเที่ยวงานวันเด็ก(ฉบับผู้ใหญ่)กันมา 55555+
วันนี้แอดฯจะมาแชร์เรื่องของ PRV ซึ่งเรื่องมันมีอยู่ว่า…..
เคยสงสัยกันไหม ว่า ไอ้ก้อนแดงๆ ที่ติดอยู่บนท่อที่ต่อออกมา
ระหว่าง Check valve กับ Fire pump นี่มันคืออะไร และติดไปทำแมวน้ำอะไร แถมแพงอีกต่างหาก
หน้าที่ของ PRV ก็คือ เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบได้รับความดันเยอะเกินกว่าที่อุปกรณ์จะรับได้ เเละเมื่อเวลาความดันในระบบสูงถึงค่าที่ตั้งไว้ วาล์วก็จะเปิดระบายความดันออกจากระบบ
และโดยปกติเรามักจะติดตั้ง PRV
ทุกครั้งที่มีการติดตั้งเครื่องสูบน้ำดับเพลิง แต่คำถามคือ จำเป็นไหม ที่จะต้องติดตั้งชุดนี้ทุกครั้ง คำตอบคือ
"ไม่จำเป็น" หาก Net pressure ที่ Churn pressure ของเครื่องสูบน้ำดับเพลิงคูณด้วย 1.21 บวกกับความดันฝั่งขาเข้า ไม่เกินกว่าค่าความดันที่อุปกรณ์ต่างๆระบุไว้ (โดยมากจะอยู่ที่ 175 psi) ก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้ง PRV
แต่ถ้าหากเราอยากจะติดหล่ะ มันจะมีข้อบังคับอะไรบ้าง???
- หากจะต้องติดตั้ง PRV จะต้องติดตั้งไว้ทางด้านจ่ายของเครื่องสูบน้ำดับเพลิงเสมอ เพื่อป้องกันความเสียหายของระบบดับเพลิง
- การติดตั้ง PRV จะต้องอยู่ระหว่างเครื่องสูบน้ำดับเพลิงกับวาล์วกันกลับ(Check valve)
- ห้ามทำการติดตั้ง Shut off valve ในด้านดูดและด้านส่งของ PRV เด็ดขาด
- การตั้งค่า PRV จะต้องตั้งค่าให้ไม่เกินกว่าค่าความดันที่ระบุไว้ในแต่ละอุปกรณ์(โดยมากจะอยู๋ที่ 175 psi)
- การเลือกขนาดของ PRV จะต้องได้มาจากวิธีทางชลศาสตร์ (Hydraulically) หรือจากตารางที่กำหนดไว้
รู้งี้แล้ว จะติดหรือไม่ติด คำนวณกันให้ดีๆนะครับ
ปล.ค่า 1.21 มาจาก รอบของเครื่องยนต์ดีเซลที่อาจมีความเร็วรอบเปลี่ยนไปเป็น(Governer) 110% จาก Rated ซึ่งเมื่อเข้าสู่กฏของพัดลม(Affinity Law) แล้วจะพบว่า ค่าความดันที่เปลี่ยนไป แปรผันกับ ความเร็วรอบยกกำลังสอง นั่นเอง
ที่มา
NFPA 20 Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection